1-2月海内和全球汽车动力电池剖析

本文摘要:最近SNE和海内的机构已经把1月的全球动力电池安装量和1-2月海内的动力电池的量都公布出来了,在整个数据内里,海内2月份,特斯拉开工早,2月装了近4000台,真的是效能吓人的很;1月全球SNE的观察数据显示松下和LG的量飙升,而CATL和BYD走弱,韩国的两家SDI和SK体现也是差强人意,我们详细来看下数据。

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最近SNE和海内的机构已经把1月的全球动力电池安装量和1-2月海内的动力电池的量都公布出来了,在整个数据内里,海内2月份,特斯拉开工早,2月装了近4000台,真的是效能吓人的很;1月全球SNE的观察数据显示松下和LG的量飙升,而CATL和BYD走弱,韩国的两家SDI和SK体现也是差强人意,我们详细来看下数据。01 2月海内的数据 2月新能源汽车产量约1.19万辆,同比下降77.4%,动力电池总量为0.6GWh,其中乘用车部门动力电池装机量523.00 MWh,主要乘用车企业的产量如下图所示。特斯拉在2月10日复工,20天生产近4000台,要不是车机搞了事情,交付暂停,整个上量还是很快的;根据这个形势来看,特斯拉3月份的产量可能会进一步拉高到5000-6000左右,动员电动汽车的产量逐步继续爬坡。

图1 主要乘用车企业2月份的产量 宁德时代主要客户由蔚来、广汽乘用车、威马汽车、北京新能源等几家客户支撑,总量257.9MWh;松下(125Mwh)、LG Chem(79.5Mwh)的量主要是由特斯拉MODEL 3拉起来的;比亚迪这块的安装量为81.7MWh,主要以乘用车为主,也是跌倒谷底了。乘用车内里这次是高端先复产,所以现有技术的三元电池装机量为516.76 MWh,占比98.8%;磷酸铁锂电池装机量为6.24 MWh,仅占1.2%。图2 海内1-2月动力电池装机量 02 1月全球的动力电池安装量 凭据SNE的数据,全球全球电动车辆量能重新漫衍,欧洲的新能源汽车量凌驾了之前的预期,中国的销量比力疲软,全球动力电池总量为7.3 GWh ,同比下降6.2%。

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韩国LG 化学、三星SDI,SK创新三家的市场份额有史以来首次凌驾30%。LG化学1月份出货1.7GWh,同比增长137.4%,主要是由ZOE、Audi E-tron的销售动员的,其市场份额为22.9%,这段时间以来首次凌驾CATL;三星SDI 是0.4GWh ,由于是PHEV比力多(宝马330E PHEV,公共帕萨特GTE ),增长22.7%,SK Innovation 的出货量0.2GWh ,主要依靠KIA的Niro EV 和Soul EV,增长110.7%。

松下的量在SNE的估算下还是很是高的,这个是根据特斯拉1月份的量预计出来的,这里有点奇怪,可能是SNE的车辆销售数据库和现在相识到的数据存在差异,也有可能是核算一定的产量。在总共跟踪的企业内里,CATL小幅下滑,BYD的量下降比力多,也是海内市场1月份的实际状态导致的,这里就不展开了。

图3 1月全球电池安装量数据 在这个数据内里,我对比了CATL在海内和SNE数据的内里的差异,海内市场为1317.4MWh,和SNE的1594MWh差距由276.6MWh,这个可能是PSA的52kWh的E-208的系列电动汽车总体近5000量的需求引发的差异。所以今年从中国往欧洲发运模组的量也要在我们的经常统计中予以体现。特别是如果2月份PSA的量继续保持的话,外洋占比就显得更大了。图4 估算CATL 1月份海内和外洋的量 小结:凭据现在的形势来看,海内会在3月逐步开始恢复,可是外洋的情况有变数,感受今年的行业特别不容易,左右都有一些坑。

对许多企业来说,传统燃油车部门的起量是生存的基础,新能源汽车这块还是恒久来看的,后续补助政策的调整可能会更温和一些,否则做这块的兄弟们日子会更惆怅。


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