快递下乡:五大问题绊住脚步

本文摘要:近年来,走遍大街小巷的“租车小哥”为网购约人带给很大的便捷,农村电子商务的较慢发展也给租车企业带给了机遇。目前,陕西省租车企业对农村网络布局初见成效,租车网点早已覆盖面积全省82%的乡镇地区,但仍不存在网点经营不规范、业务量小、货运费用低、盈利能力差、服务质量低等问题。 五大问题绊住上山下乡脚步 今年中央一号文件明确提出实行“租车上山下乡”工程。在大力前进供给外侧结构性改革的当下,“租车上山下乡”与农村电子商务协同发展,需要大大获释农村市场活力,不利于农村市场需求结构提高。

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近年来,走遍大街小巷的“租车小哥”为网购约人带给很大的便捷,农村电子商务的较慢发展也给租车企业带给了机遇。目前,陕西省租车企业对农村网络布局初见成效,租车网点早已覆盖面积全省82%的乡镇地区,但仍不存在网点经营不规范、业务量小、货运费用低、盈利能力差、服务质量低等问题。  五大问题绊住上山下乡脚步  今年中央一号文件明确提出实行“租车上山下乡”工程。在大力前进供给外侧结构性改革的当下,“租车上山下乡”与农村电子商务协同发展,需要大大获释农村市场活力,不利于农村市场需求结构提高。

  但是,调查找到“租车上山下乡”仅存在业务量较少、成本开支低、分送扣除较低、网点布局不合理、企业证照不仅有经营不规范的问题。  从调查来看,租车网点日发放件数严重不足50件的有将近六成,由于成本开支低,过半租车网点月收益将近1500元,收益在1500-3000元之间的租车网点是两成多。分送扣除较低,中间费用开支低。

  调查表明,67.4%的租车网点每发放一件租车扣除收益高于1元。租车网点寄出一件租车的成本开支最低的三项是单据酬劳、货运酬劳以及包装费;过低的中间费用传输了租车网点的利润空间。  随着租车企业在乡镇遍地开花,租车网点在小镇“扎堆”设点,往往能在一个街道上找到两家以上的租车网点,导致网点业务同质化、竞争白热化。

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部分网点为节约运输成本,人为变长缴发货间隔,不获取车主服务,收件后无法确保第一时间通报客户,减少了租车服务质量。  超强五成租车网点未办理营业执照或租车经营许可,其中部分网点为商店或小型餐馆驻华,没专门场地,皆在经营其他业务同时把租车业务作为副业经营,没专职工作人员。

同时在经营上不存在着不严肃核实缴(所取)件人身份信息等问题。  产品销售构建线上经营  一方面,不受网络基础设施和金融服务容许,镇守农村的妇女、老人、儿童网购意识疏远,造成租车业务市场需求较较少;另一方面,农村不存在居住于密度较低、基础设施领先、道路通畅以及分送成本高等不利因素,造成“租车上山下乡”负于于镇,无法到村。  回应省统计局建议,利用当地资源优势和产业布局,希望各类经营主体应用于电子商务,前进实行“电商上山下乡”工程,将各类产品销售引进线上渠道,构建线上经营、线下租车的一体化建设,引领租车企业与电商深度合作,希望电商产业园和租车物流园区联合建设,打造出服务农业、工业订单生产等个性化自定义新模式,发展便民利商新的业态,为租车服务获取市场需求来源。同时,创建行业标准提高租车服务质量,增强职业培训培育农村租车人才,探寻新模式,切断“最后一公里”。


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